航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，其设计、材料与制造技术对于航空工业的发展起着关键作用。先进的航空发动机是体现一个国家科技水平、军事实力和综合国力的重要标志之一，发达国家历来都将它列为国家的战略性产业而加以重点发展。

现阶段，为了满足超高速、高空、长航时、超远航程的新一代飞机的需要，同时也为了提高航空发动机的可靠性和推力，其零件（如盘、轴、叶片、齿轮、机匣等）不仅广泛选用钛合金、镍基高温合金等高强韧性难加工材料，而且结构越来越复杂，加工余量非常大，加工精度要求越来越高，为此对制造技术提出了更高的要求。传统的切削加工方法已经难以完全满足现阶段航空发动机零件高效精密加工的技术需求。

航空发动机零件高效精密磨削技术存在的主要问题有：以众多磨粒在结合剂把持下实现的无数微切削、进而从宏观上完成工件材料去除的磨削加工长期以来一直属于精密加工的范畴。近年来，随着以缓进深切磨削、高速超高速磨削、高效深切磨削为代表的高效精密磨削技术的出现，磨削与切削的这种传统的“粗切精磨”的分工模式已经发生了显着改变。磨削加工在获得零件要求的加工精度的同时所能提供的去余量能力在很多情况下可以超过通常的切削加工，甚至可使材料加工性从根本上发生难易逆转。高效精密磨削技术在以钛合金、镍基高温合金等高强韧性难加工材料为主的航空发动机零件制造中显示出广阔的应用前景。

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